[שאלה]קלאץ'

[GTA12345678]

אתמול הייתי בשיעור ראשון על ידני ועדיין לא הבנתי איך הקלאץ' עובד

אני צריך הסבר מדויק איך הוא עובד ,מתי לוחצים עליו בשביל לעביר הילוך,

ועם מאיטים את הרכב חייב ללחוץ על הקלאץ ולהוריד הילוך?..??

[eaxs]

בשביל זה יש תמורה
לא לומדים נהיגה דרך הפורום תשאל אותו בשיעור הבא

[GTA12345678]

אבל בכול זאת אתם יכולים להסביר לי פחות או יותר?

[DNcar]

הרכב לא מעט
אתה פשוט משחרר את הרגל מהגז
לוחץ על הקלאצ ומחליף הילוך

יסבירו לך יותר ברור בשיעורים

[DIESEL POWER]

אין לכם כוח להסביר לו הא?

בכל אופן, תפקיד הקלאצ' ( המצמד), לחבר ולנתק את תיבת ההילוכים עם המנוע.
מה זה אומר?
יש את הגלגל שיניים של המנוע, שהגודל שלו לא משתנה. ויש את גלגלי השיניים של תיבת ההילוכים.
כדי שלמנוע יהיה קל יותר לסובב את הגלגלים, ישנם מספר' גלגלי שיניים כאלו. לרוב 4 או 5.
כל גלגל שיניים כזה זה הילוך.
ברגע שהמנוע עובד, הגלגל שיניים שלו מסתובב (תמיד) ולכן אם תרצה לשלב הילוך בלי קלאצ' מה שיקרה זה שהשיניים של שני הגלגלים הנ"ל ידפקו אחד את השני. (ידפקו זה לא בידיוק מונך טכני, אבל בכל זאת...).
לכן צריך את הקלאצ', הקלאץ מפריד את המנוע (הגלגל שיניים שלו) מתיבת ההילוכים, מאפשר לך לבחור איזה הילוך אתה רוצה, ולשלב בחזרה כמו שצריך.

בנוגע למתי מעבירים ומתי מורידים הילוך. לרוב את זה צריך להרגיש ברכב. אבל בכללי,
צריך לדעת קצת פיזיקה כדי להבין את משמעות ההילוכים.
גוף, כל גוף שואף להתמיד במה שהוא עושה, כלומר, אם הרכב עומד, הוא ישאף להמשיך לעמוד, אם הרכב בתנועה, הוא ישאף להמשיך לנוע.
לכן, בתחילת הנסיעה משתמשים ביותר כוח ולכן מתחילים מההילוך המתאים, הראשון. שלב הילוך חמישי ותיראה מה יקרה.
כאשר הרכב כבר בתנוע הוא לא צריך כל כך הרבה כוח כמו להתחלת הנסיעה ולכן אפשר בקלות לשלב הילוך גבוה יותר. מבין?
מתי מעביירם הילוכים? ברגע שאתה רואה שהמהירות כבר מספיק גבוהה להעביר להילוך הבא והמנוע סתם מתאמץ בהילוך הנוכחי. לרוב תיראה שיהיה מעיין גבול של סל"ד האופייני לרכב שבו כבר מעבירים הילוך.

מתי מורידים הילוך? בשני מיקירים, ברגע שאתה לוחץ על הבלם ואתה מרגיש שכל האוטו מתחיל לרעוד וכמעט ונכבה, זה כי ההילוך לא מתאים למהירות, הכוח שהמנוע מעביר דרך ההילוך לגלגלים, לא חזק מספיק, מה שגורם למנוע לדוממם.

במקרה השני, זה כשאתה לוחץ על הגז והרכב לא "סוחב" זה גם כי ההילוך לא מתאים לו. לדוגמא, סע חמישים, תכניס הילוך חמישי, ותן גז, כמעט ולא יהיה שום שינוי, לעומת זאת תכניס הילוך שלישי ותן גז והאוטו יטוס.
לכן צריך להוריד הילוך.

מקווה שעניתי לפחות על חלק מהשאלות שלך.

נ.ב, אין צורך ללחוץ על הקלאצ' בזמן שאתה לוחץ על הבלם.
את הקלאצ' יש לשלב קצת לפני שהרכב עוצר (שוב, תלוי באיזה הילוך) כדי שהמנוע לא ידומם.
מה איך, כמה ולמה כבר תלמד ותנסה בשיעורי הנהיגה שלך. בישביל זה אתה לומד ולא סתם מחלקים רישיונות נהיגה לכל אחד. (בעצם, כן סתם מחלקים אותם לכל מטומטם, אבל זה כבר סיפור אחר :-))

[guy555]

יפה דיסל שיחקת אותו שיעור בחינם

ואחי מה אתה דואג אתה תלמד הכל גבר

[Fabio]

יבגני, בכוונה לא ענו לו פה ובאמת חבל שענית לו. אם הוא היה רוצה אקסטרה להבין איך המערכת של המצמד עובדת, בשמחה.
אבל לא כתחליף לשיעור נהיגה, שהוא יבוא למורה עם גישה של "אני יודע הכל ואני יכול הכל"

[vicon]

המורה שלי הסביר לי בהגיון איך זה עובד עם ספר והכל איזה שעה ואז אמר לי צא לדרך והבנתי הרבה יותר טוב...
אני שולט מעולה באוטו כבר משיעור 10.
בכללי, התפקיד של הקלאץ', הוא לחבר בין המנוע לגלגלים, אם המהירות חיבור בהילוך נמוכה והסל"ד גבוהים מדי ז"א
שהגלגלי שיניים בסיכון שבירה, האוטו מתכבה, הילוכים:
העלאה:
1. 0-20
2. 20-40
3. 40-60
4. 60-80
5. 80+

ירידה:
1. 0-10
2. 10-30
3. 30-50
4. 50-70
5. 70-90

ותזכור, הכל אימונים.

[eaxs]

המורה שלי הסביר לי בהגיון איך זה עובד עם ספר והכל איזה שעה ואז אמר לי צא לדרך והבנתי הרבה יותר טוב...
אני שולט מעולה באוטו כבר משיעור 10.
בכללי, התפקיד של הקלאץ', הוא לחבר בין המנוע לגלגלים, אם המהירות חיבור בהילוך נמוכה והסל"ד גבוהים מדי ז"א
שהגלגלי שיניים בסיכון שבירה, האוטו מתכבה, הילוכים:
העלאה:
1. 0-20
2. 20-40
3. 40-60
4. 60-80
5. 80+

ירידה:
1. 0-10
2. 10-30
3. 30-50
4. 50-70
5. 70-90

ותזכור, הכל אימונים.

זה משתנה :|
תלא יכול להגיד רק לפי מהירות זה אותו דבר לכל מנוע וכל אוטו

[Fabio]

זה משתנה :|
תלא יכול להגיד רק לפי מהירות זה אותו דבר לכל מנוע וכל אוטו

מורי נהיגה מלמדים לפי מהירות, אבל ברגע שיעלה צעיר על אאודי A3 חדשה שלא מבין מהחיים שלו ויעביר להילוך שלישי ב40, האוטו יקרטע(הילוך שלישי הוא בערך על 100, 120 עם לחיצות).

[פרסי קלאסי]

גם רנו קליאו מודל 2002 אתה לסחוט ממנה 110 בהילוך שלישי \=

[eaxs]

מורי נהיגה מלמדים לפי מהירות, אבל ברגע שיעלה צעיר על אאודי A3 חדשה שלא מבין מהחיים שלו ויעביר להילוך שלישי ב40, האוטו יקרטע(הילוך שלישי הוא בערך על 100, 120 עם לחיצות).

חרא מורים יש אצלכם
מעבירים הילוך שאתה בסלד בין שיא המומנט לשיא ההספק
מזה החרטוט הזה של מהירות

[DIESEL POWER]

r0fl, זה חדש לך שמורי נהיגה כבר מזמן לא מלמדים נהיגה? הם מלמדים איך לעבור טסט נטו על האוטו שלהם.
לא יותר מזה.

[GTA12345678]

אין לכם כוח להסביר לו הא?

בכל אופן, תפקיד הקלאצ' ( המצמד), לחבר ולנתק את תיבת ההילוכים עם המנוע.
מה זה אומר?
יש את הגלגל שיניים של המנוע, שהגודל שלו לא משתנה. ויש את גלגלי השיניים של תיבת ההילוכים.
כדי שלמנוע יהיה קל יותר לסובב את הגלגלים, ישנם מספר' גלגלי שיניים כאלו. לרוב 4 או 5.
כל גלגל שיניים כזה זה הילוך.
ברגע שהמנוע עובד, הגלגל שיניים שלו מסתובב (תמיד) ולכן אם תרצה לשלב הילוך בלי קלאצ' מה שיקרה זה שהשיניים של שני הגלגלים הנ"ל ידפקו אחד את השני. (ידפקו זה לא בידיוק מונך טכני, אבל בכל זאת...).
לכן צריך את הקלאצ', הקלאץ מפריד את המנוע (הגלגל שיניים שלו) מתיבת ההילוכים, מאפשר לך לבחור איזה הילוך אתה רוצה, ולשלב בחזרה כמו שצריך.

בנוגע למתי מעבירים ומתי מורידים הילוך. לרוב את זה צריך להרגיש ברכב. אבל בכללי,
צריך לדעת קצת פיזיקה כדי להבין את משמעות ההילוכים.
גוף, כל גוף שואף להתמיד במה שהוא עושה, כלומר, אם הרכב עומד, הוא ישאף להמשיך לעמוד, אם הרכב בתנועה, הוא ישאף להמשיך לנוע.
לכן, בתחילת הנסיעה משתמשים ביותר כוח ולכן מתחילים מההילוך המתאים, הראשון. שלב הילוך חמישי ותיראה מה יקרה.
כאשר הרכב כבר בתנוע הוא לא צריך כל כך הרבה כוח כמו להתחלת הנסיעה ולכן אפשר בקלות לשלב הילוך גבוה יותר. מבין?
מתי מעביירם הילוכים? ברגע שאתה רואה שהמהירות כבר מספיק גבוהה להעביר להילוך הבא והמנוע סתם מתאמץ בהילוך הנוכחי. לרוב תיראה שיהיה מעיין גבול של סל"ד האופייני לרכב שבו כבר מעבירים הילוך.

מתי מורידים הילוך? בשני מיקירים, ברגע שאתה לוחץ על הבלם ואתה מרגיש שכל האוטו מתחיל לרעוד וכמעט ונכבה, זה כי ההילוך לא מתאים למהירות, הכוח שהמנוע מעביר דרך ההילוך לגלגלים, לא חזק מספיק, מה שגורם למנוע לדוממם.

במקרה השני, זה כשאתה לוחץ על הגז והרכב לא "סוחב" זה גם כי ההילוך לא מתאים לו. לדוגמא, סע חמישים, תכניס הילוך חמישי, ותן גז, כמעט ולא יהיה שום שינוי, לעומת זאת תכניס הילוך שלישי ותן גז והאוטו יטוס.
לכן צריך להוריד הילוך.

מקווה שעניתי לפחות על חלק מהשאלות שלך.

נ.ב, אין צורך ללחוץ על הקלאצ' בזמן שאתה לוחץ על הבלם.
את הקלאצ' יש לשלב קצת לפני שהרכב עוצר (שוב, תלוי באיזה הילוך) כדי שהמנוע לא ידומם.
מה איך, כמה ולמה כבר תלמד ותנסה בשיעורי הנהיגה שלך. בישביל זה אתה לומד ולא סתם מחלקים רישיונות נהיגה לכל אחד. (בעצם, כן סתם מחלקים אותם לכל מטומטם, אבל זה כבר סיפור אחר :-))

וואלה שיחקתה אותה עם ההסבר תודה!!!!

אההה רגעע... ובשביל להאט את הרכב צריך ללחוץ על הקלאץ' ולהוריד הילוך?

[DIESEL POWER]

בישביל להאט אל הרכב צריך ללחוץ על הבלם