כל טייס הוא קרבי, הכוונה שלי הייתה לטייס שלא במטוס קרב.נכתב במקור על ידי The PiMpeR
קודם כל אתה יכול להיות נווט במטוס קרב, או טייס במסוק קרב(או נווט), כנ"ל בתובלה, אני מניח שאתה מבין מה עושה מטוס תובלה [=(או מסוק תובלה). אגב, הכל קרבי מאוד, תאמין לי.
|
|
יש את האלה שבאים להציל חיילים פצועים באמצע מלחמה
כמו בסרטים האמריקאים שמישהו נתפס בשבי ואז הוא בורח, ואז הוא רואה מסוקים והם לא שומעים, ואז כשהוא כבר מיואש פתאום מגיעים מסוקים והם רואים אותו ומצילים אותו.
זה 669?
קרדיט לJ0k3R השפיץ על הסוסה למעלה^^
~1000~
^אתה רואה הרבה סרטים הא..
במצב כזה של שבי אני לא מאמין שילחו לשם את 669,אלא קודם סיירת מובחרת שיוציאו משם את השבוי ואולי אז בחילוץ הסופי את 669.אבל 669 הם יחידת חילוץ לא למקרים כאלה,מקרים שהם פחות טכניים
אגב אתה יכול להיות גם טייס תובלה,ורוב טייסי התובלה שהיו בצבא אחר כך הולכים לחברות מסחריות להיות טייסים,אלעל וכאלה..
נערך לאחרונה על ידי SINGIN; 28-01-2009 בשעה 18:31.
אם טייס תובלה נהיה טייס מטוסי נוסעים, זה אומר שכל פעם שאני טס במטוס, הטייס מתייחס אליי כמו אל תובלה??
חלק גדול מטייסי חיל האוויר לא רק תובלה נהיים אח"כ באל על.
בקשר ל-669, הם הראשונה שישלחו, וגם הם נחשבים לסיירת מובחרת, אתם צריכים להבין שאולי יצא לסיירת מטכ"ל לדוגמא או לשייטת שם של היחידות הכי טובות בצה"ל, אבל אין כזה דבר הכי טובות בצה"ל, כל יחידה בצה"ל הכי טובה לייעוד הספציפי שלה, 669 הכי טובים ומתמחים בחילוץ והצלה, אגב במיוחד של טייסים, המטרה שלמענה הוקמה 669 הייתה חילוץ טייסים ודברים שקשורים לחיל האוויר, והיא עשתה זאת הרבה מאוד ביום כיפור כמה מבצעים מפורסמים, עם הזמן זה נהיה מעבר לחילוץ טייסים, במיוחד כי לחיל האוויר הישראלי יש היום עליונות מוחלטת.
חושב קודם שלד"ג וסיירת מטכל ואחר כך את ה669 , לא יודע אבל זו דעתי.
אם יירצו לחלץ חייל שבוי(לדוגמא גלעד שליט) אז חייבים יחידה כמו מטכ"ל או שלד"ג, זה לא נקרא כבר חילוץ והצלה זה כבר מבצע יותר מסובך וזה פחות לחלץ מישהו יותר להצליח לפרוץ למבנה לפני שייהרגו אותו.
אם רוצים לחלץ מישהו שנפל בשטח(ולא בשבי) או פצוע בשטח, ישלחו תמיד קודם כל את 669.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה
