חדשds450

[.ברבר.]

חשיפת ה - DS450

קרדיט לאתר נזימה .


אייל קלימי, 05/05/07

היום 5-5-07 הודיעה חברת CAN-AM על תאריך חשיפת טרקטורון הספורט החדש DS450 שתחול ב 2-6-07. מידי שבוע ועד ליום החשיפה תחסוף CAN-AM פרטים חדשים, כן... את המיץ יוציאו לנו עד שנראה אותו שלם! אנחנו כמובן נמשיך לעקוב ולעדכן בפינה הזאת שתתעדכן בהתאם.

קישור לאתר ה DS450


5/5/07 הודעה ראשונה
האתגר:
להוביל בפרמטרים העיקריים הבאים
- משקל נמוך
- מרכוז מסה
- משקל נמוך של המסה הנעה (Unsprung Weight)
- כוח

12/5/07 שלדה
או קיייי
אחרי שכבר הוכרז שהכלי הוא הקל ביותר בקטגוריה לא נותר לנו אלא להבין שזאת הולכת להיות שילדת אלומניום ואכן כך התבשרנו היום, לפי תאורו של מנהל הפרוייקט בסרטון שפורסם, זאת שילדה בתצורת פירמידה כפולה (מירכוז מסה) והיא בנויה ללא ריתוכים, חלקי השלדה מחוברים יחדיו ע"י Lock Bolts מעין ברגים שמוברגים בלחץ עצום ונשברים בצורה שלא מאפשרת את פתיחתם. היתרון בשיטה זו אומרים מהנדסי קאן-אם הוא בעיקר הפחתת הויברציות. תכנולוגיה זו נלקחה מעולם האווירונאוטיקה, כנפיו של מטוס הנוסעים הגדול בעולם (איירבס 380) מחוברות בשיטה זו.

שילדה בתצורת פירמידה כפולה (מירכוז

19/5/07 מתלים קדמיים, היגוי ובלמים
קאן אם לא מפסיקים להפתיע, הפעם עם תכנון חדשני של מערכת הבלמים יחד עם משולשי A-ARM קדמיים העשויים אלומיניום יצוק. כמו שכבר אמרנו, אחת המטרות בפרוייקט הייתה "משקל נמוך של המסה הנעה" כידוע, משקל עודף שנמצא למשל בגלגלים ( צמיג, ג'אנט, דיסק וכו') משפיע בצורה משמעותית על התנהגות הכלי שזה סחיבה, היגוי, יציבות וכו'. ה DS450 מגיע עם קאליפרים קדמיים כפולים שיושבים בתוך הדיסק וחובקים את הדיסק מבפנים (להבדיל מהשיטה המסורתית שבה הקאליפר יושב מחוץ לדיסק). הפין הראשי (קינגפין) ממוקם עמוק בתוך הגלגל מה שמונע מהרוכב את ההרגשה של מכה מהקידון בהתקלות עם במפרים.
אז חדשנות כבר אמרנו... כדאי לראות את הסרטון באתר של ה DS450 ולשמוע את התאור המעניין והממצה.



ה 26/5/07 העברת כוח ומתלה אחורי
כמו שזה נראה, ב 2/6 (יום החשיפה המלאה) אנחנו נראה מעין הכלאה בין טרקטורון לאולטרלייט. כשמהנדסי קא-אם חשבו על חיסכון במשקל הם לא פסחו על שום מרכיב בכלי, הסרן האחורי בכלי הזה הוא חלול! בנוסף לכך הסרן קצר משמעותית ומשודך לגלגלים ע"י תושבות מוארכות העשויות אלומיניום. רוצים עוד אלומניום...? קבלו גלגל שיניים אחורי + התושבת שלו, תושבת הדיסק האחורי וכמובן הזרוע האחורית, כולם עשויים אלומיניום! צמיגי ההולשוט SR המורכבים על ה DS-450 תוכננו במשותף עם ITP במטרה להשיג צמיג עמיד וקל משקל, כל זאת מפחית משקל משמעותי בציר האחורי ומהווה עוד צעד גדול בדרך להשגת שלוש מהמטרות בפרוייקט - משקל נמוך, מרכוז מסה ומשקל נמוך של המסה הנעה.

במ
שקל הם לא פסחו על שום מרכיב בכלי,
2/6/07 מנוע + חשיפה מלאה
אז מנוע של אפריליה זה לא... אבל כנראה שהשמועות לא היו נטולות בסיס ובכל זאת חלק לא מבוטל מהמנוע -חלקו העליון, נלקח ממנוע הרוטאקס V990 האימתני (138 כ"ס) שיושב על הסופרבייק RSV1000R של אפריליה. הקאן-אם ספיידר המדהים מונע גם הוא ע"י ה V990. עבור ה DS450 נלקח צד אחד של מנוע ה V ראש המנוע עבר מספר שינויים כגון צמד פלאגים לראש כמו ב DS650 (שירד מפס היצור ב 2008). חלקו התחתון של המנוע החדש + תיבת ההילוכים פותחו במיוחד עבור הרך הנולד - ה DS450.

חלק לא מבוטל

תגובות...


תמונות נוספות:

[MushoNN]

נראה חזקקק
להבא הקפד על סידור ההודעה ולא ישר להעתיק

[Morag]

יפה...
תודה

[liorxx]

האח הקטן של הDS 650 יהי זיכרו ברוך הכלי האהוב עלי............