מחפש אנשים שרוצים לטוס לארה"ב למטרת רשיון טייס פרטי

[Jason]

בקיץ הקרוב, בחודשיים יולי או אוגוסט, אני רוצה לטוס לארה"ב לביה"ס לטיסה WFC למטרת רשיון טייס פרטי.
אנשים אשר רוצים פרטיים או מעוניינים להצטרף, אנא צרו קשר בהקדם האפשרי למען הזמנת ספר התיאוריה והכנת דברים נוספים.

דרכי יצירות קשר:
ICQ: 273846680
Msn Messenger: aviran71@hotmail.com
E-Mai: orbe@zahav.net.il
Second E-Mail: aviran9110@walla.com

ההודעה הזו תשאר נעוצה עד אשר אטוס או לחילופין עד אשר ירשמו מספיק אנשים.

ידע כללי: כעיקרון אתם יכולים להתחיל ללמוד מכל גיל, צבירת שעות רשמיות (אשר ירשמו בלוג בוק על מנת לצבור 40 שעות) מגיל 16, וסולואים (טיסות לבד) מגיל 17. לכן, אם אתם רוצים להגיעה במטרה ברורה של צבירת שעות, אז רק אם אתם בגיל 17 ומעלה, תצטרפו. אם אתם רוצים לבוא כדי לצבור, אתם גם מזומנים. אני מכיר כמה שבאו רק בשביל לצבור.

אם אתם רוצים לראות את ביה"ס, הנה הסדרה Time to Fly מאת עומרי סודרי וחוברתו, שעשו שם בקיץ האחרון את רשיון הטייס שלהם.

המשך ערב שמח ומהנה,
Jay.

[Hoobastank]

כמה עולה לך כל העסק הזה ? נשמע דיי יקר.

[אור]

נשמע מעניין, כמה העסק הזה עולה?

[Jason]

תלוי כמה ביזבוזים יש..
כעיקרון בלי כרטיסי הטיסה לארה"ב זה עולה 5700-5800$.. וזה על C152... אתם יכולים לעשות על C172 (יותר נוחה לטיסה, גדולה יותר ודורשת פחות מאמץ.. בנוסף לשתי מקומות ישיבה הנוספים) ואז זה תוספת של 10$ לשעה.. וזה בתנאי שאתם ניגשים לבחינה מעשית ב40 שעות (מינימום.. זה אפשרי בהחלט בארה"ב..)
תוסיפו 476$ מגורים (בדירה שחברה משכירה לכם תמורת 17$ ליום.. בדירה יש DVD, מחשב, טלויזיה, מזרונים לשינה (יש גם מיטות.. אבל יותר מזרונים), מרפסת קטנה, שתי מקלחות ומכונית למשכירים)
לדעתי.. סה"כ, לדעתי, בלי טיולי טיסה נוספים בארה"ב, או טיול קצר, לא יותר מ9000$ ואתם עם רשיון.
אפילו ב8000$ אפשר להוציא..

השוואה: בארץ אתם תוציאו 62,000 ש"ח על רשיון שבמקום להתפרס על חודש (כמו בארה"ב), הוא מתפרס על 10-12 חודשיים.

אם יש לכם כסף, אתם יכולים להישאר ולהוציא הגדר מכשירים, ואם אתם ממש רוצים להיכנס לעסק, אז אתם יכולים גם להוציא רשיון מסחרי.. רשיון מסחרי (מבחינת העלות התעופתית) יעלה לכם (בWFC) סכום של 3367$.. רשיון מכשירים (מומלץ מאוד לפני מסחרי) יעלה לכם (עלות תעופתית) סכום של 6130$..

אגב.. שתדעו שיש כאלו המגיעים לחצי שנה ויוצאים עם רשיון מדריך טיסה.. הרשיון הגובה ביותר לפני הATP (רשיון קברניטות בנתיבים בינלאומיים)..

יש גם רשיון שלא הזכרתי שהוא דו מנועי.. רשיון שחייבים אותו בשביל הATP ובשביל להיות MEI (מדריך על דו מנועי..) הסכום של רשיון דו-מנועי מסתכם ב2700$.. ואין בו צורך במבחן תיאורטי..

אם יש שאלות נוספות, אשמח לענות..

אגב, אחד המדריכים של בית הספר הנ"ל (אם ראיתם את הסדרה Time to Fly אז ראיתם אותו.. קוראים לו ערן) הגיע לארץ.. אם תרצו מספר טלפון, אשלח לכם בפרטי..

המשך שבת שקטה,
Jay.

[orcho]

אה קטן עלי מחר אני מושך ובא =)

[Jason]

תצחק תצחק אבל גם בן 15 שידע שאפילו סולו הוא לא יוכל לעשות הגיע.. רק בשביל להיות עם החברים, לעשות מעשה של פעם בחיים וכדי להנות מאפשרות ההטסה (גם אם זה אומר עם מדריך).
שתדע, אם חיידק הטיסה קיים בך, הדרך היחידה לטפל - היא לטוס.

אוקי, אחרי בדיקה באל על, הכרטיסים עולים 1628.70$; נחיתה בארה"ב בנמל התעופה קנדי שבניו יורק (טסים לשם בB744) וחזרה מנמל התעופה ניוארק שבניו ג'רזי בB777.
אחרי שנוחתים בקנדי לוקחם טיסה פנימית לנמל התעופה Washington Dulls ומשם כבר יאספו אותנו..
טיסה פנימית זולה בהרבה, ביחס לטיסה לארה"ב. אם מישהו יכול לבדוק כמה תעלה טיסה ישירה לוושניגטון דולס (ולא דרך מיאמי כמו שראיתי בכמה חברות) אני אשמח.. הנה חברות שתוכלו לבדוק בהם:
AA - American Airlines
UA - United Airlines
Delta
קונטיננטל
ונורו'תווסט

אני מציע שמתקדו את החיפוש בשלוש הראשונים מהסיבה שהם העיקרים שהם עושים טיסות פנימיות בארה"ב.

המשך שבת שקטה,
Jay.

[Hoobastank]

שמע זה עסק יקר מאוד 9000$, ומה הסיכויים שבאמת אתה מסיים את המסלול עם רישיון ?
אח"כ לאן אתה הולך עם הרישיון הזה על מנת לעבוד ? סתם לכייף ?

[Jason]

האחוזים שמסיימים את המסלול הכל כך קל הזה עומד על 100%. אין אף אחד שלא הצליח.
הרשיון הזה בא כדי שתוכל לטוס ולהנות מחווית הטיסה. אסור לך לגבות כסף על הטיסה שעולה על חצי מסכומה הסופי.

אם אתה רוצה לעבוד, אתה נדרש להוציא רשיון מסחרי. מומלץ בחום חם מאוד, לפני המסחרי להוציא רשיון מכשירים.

הרשיון המסחרי מאפשר לך לגבות כסף על עבודתך כטייס (בין אם זה הטסת נוסעים, רדיו, מטען או כל דבר אחר). הרשיון דורש 200 שעות.
אל, אל תתבלבל. הרשיון המסחרי אומנם מאפשר לך לגבות כסף על הטסת נוסעים. אבל בכוונה לא לנוסעים באיירליין. בשביל זה תצטרך רשיון ATLP.

אם יהיו עוד שאלות, אשמח לענות.

המשך סוף שבוע רגע,
Jay.

[Hoobastank]

אז בגדול אתה מוציא רישיון בשביל לטוס בחינם לכייף.
ולשם עבודה כטייס אזרחי של מטוסי נוסעים צריך רישיון מסוג אחר ?

מאיפה אתה מקבל את כל הכסף הזה לרישיון ? כי זה באמת יקר רק בשביל "כייף".

[Jason]

לא בחינם.. אתה משכיר מטוס או קונה אחד.. מחירי ההשכרה הם על פי תקנון החברה ומחירי קנייה[לססנה חדשה עם צגים דיגיטלים] על פי חברת ססנה או לישנה על פי מחירון של מי שבוחר.

את הכסף יש לי מחיסכון בבנק.. ושתדע, זה בכלל לא יקר, לפחות לרשיון פרטי.. אבל אם תרצה לעבוד במקצוע הזה, תגלה עד מהרה שזה מקרה תובעני שידרוש ממך הרבה ממה מעבר למה שתוכל לתת.

אני ממליץ לעשות בארה"C (לפחות בGA) את הרשיון בגלל התנאים שהזכרתי.

אתה מוזמן לקחת שיעור ניסיון בהרצליה אצל אחד המדר"טים ולראות בעצמך אם זה מתאים לך בכלל. כי יש חלק שמקיאים בפעם הראשונה או שלא אוהבים את זה למרות הרצון להיות טייסים..

המשך לילה שמח,
Jay.

[Hoobastank]

אח שלי עשה פעם טיסת ניסיון על ססנה בהרצליה, אני ואבא שלי ישבנו מאחורה.

אבל בגדול לא אני עדיין לא מכוון להיות טייס מסחרי, סתם מתעניין בנושא.

[Jason]

אוקי.
אם תרצה להצטרף עלי ל"מסע הרשיון טייס" לארה"ב, תודיע לי בהקדם.

המשך לילה שקט,
Jay.

[Tiger]

אני אשמח לעשות רישיון טייס אבל כרגע יש לי דברים אחרים לעשות עם הכסף.
נקווה אולי אפשר יהיה לעשות רישון על f35 אפשר להסתפק ב f15.
אבל הכי מחכה לmig29 תענוג צריך להיות לטוס על דבר כזה יש לו ביצועים כמו של רקדנית בלט.

[Jason]

אתה קרוע.
לעשות רשיון על מיג לא תוכל כי רק צפון קוריאה, סין ורוסיה משתמשות בה (אם זכור לי נכון..).. אבל עדיין הביצועים שלו לא עולים על ה-F22..
גם על F35 לא תוכל כי הוא יהיה רק בארה"ב.. לא משתפים מתחרים בתוכניות מנצחות..

תלמד - כמעט בלתי אפשרי לנצח שחקן במגרש הביתי שלו.

המשך לילה מקפיץ,
Jay.

[Tiger]

ולטוס על f16?
יש דיבורים שישראל קונה כמה מהמתוקים האלה הקרואים f35.
אני חושב גרמניה מעונית לרכוש מיגים.
אבל לא הייתי מתנגד לעלות על ה29 הוא אקרובט באוורי.
אה וג'יסון אי אפשר לנצח שקחן ביתי במגרש שלו (כמעט) אבל עובדה שהמשביחה מספר אחת בעולם של מטוסי קרב זאת ישראל.
אפילו אלה שבונים את המטוסים לא מסוגלים להתמודד עם המוח הישראלי.

אה מיג 29 נמצא בשימוש גרמני דרך אגב.