הצלחה מהירה
ה-R8 של אודי יצרה סטנדרט
חדש בתחום מכוניות ה'כמעט-
על'. לא פלא שגם המלאי
העתידי כבר נמכר.
ההצלחות הרבות במירוץ 24 השעות של לה-מאן, הקידמה הטכנולוגית יחד עם חברת האם פולקסווגן והמוניטין שצברה עם השנים, הביאו את אודי להחלטה. צריך לייצר מכונית ספורט, כמעט מכונית-על, שתהווה אמת מידה לכל מכוניות הספורט בעולם. התשובה הגיעה ב-2003 בדמותה של ה'לה-מאן קונספט' שהפכה ל-R8 הסדרתית - דו-מושבית כל-אלומיניום בעלת מנוע V8 מרכזי המפיק 420 כוחות סוס.
ולמה אנחנו נזכרים בה עכשיו? בספטמבר 2006 נפתח פנקס ההזמנות ל-R8 וזה החל להתמלא בקצב מסחרר. עוד בטרם עשתה ה-R8 ק"מ אחד של נסיעה, אלפים הזמינו אותה. בלית ברירה, הגדילה אודי את קצב הייצור שעומד כיום על 20 מכוניות ליום ועדיין, בהודעה שהוציאה אודי לעיתונות נמסר כי כל המלאי העתידי שירד מפס הייצור עד לסוף 2007, מכור.
ומה קורה כשהביקוש כל כך גדול? כמובן, מחפשים דרך להעלות את המחיר (או לצ'פר את הקונים, תלוי מאיזה צד מסתכלים). אודי מציעים כעת לשפר את האיכות עם חבילות עור נאפה או אלקנטרה לציפוי תא הנוסעים ולמהדרין מוצעת ערכה הכוללת 5 מזוודות עור בגדלים שונים. ואנחנו שואלים: מקום להתעסק בזוטות, לא כדאי להתאים ל-R8 מנוע V10, כמו זה שמותקן בלמבורגיני גייארדו למשל?
ציטוט ההודעה
