[כתבה] מרצדס GLK
כפול הנעה חדש למרצדס
בתערוכת דטרויט הקרובה, תציג מרצדס את ה-GLK, רכב קונספט לשטח שיגיע לייצור בסתיו השנה
(יצרן)
»
לאחר שנתפסה באינספור תמונות ריגול ואף במהלך צילומי הגרסה הקולנועית לסקס והעיר הגדולה, חושפת היום מרצדס באופן רשמי את גרסת התצוגה ל-GLK, רכב השטח הקומפקטי החדש שלה.
כבר במבט ראשון ניתן לראות כי הגנים העיצוביים של ה-G המקורית עשו דרכם ל-GLK. זה מתבטא בעיקר בחזית ובקווי האורך והרוחב הכלליים. למרות זאת, ה-GLK משאירה בנו תחושות מעורבות. מצד אחד, היא עושה שימוש באלמנטים עיצוביים חדשניים וייחודיים שלדברי ראש מחלקת העיצוב, הפרופסור פטר פפייפר, יהיו אמת המידה לשאר היצרנים. מצד שני, קשה שלא לשים לב לדימיון לתוצרת הקוריאנית דווקא. בכל מקרה, ל-GLK שמשה קדמית רחבה לטובת שדה הראייה, סרחי עודף קטנים לטובת זוויות הגישה והנטישה וחישוקי סגסוגת בקוטר 20 אינטש.
בתחום הדינמי, תעשה הקומפקטית שימוש במיטב הטכנולוגיות המתקדמות מבית מרצדס. מערכת המתלים 'AGILITY CONTROL' (באנגלית - בקרת זריזות) המתכווננת, תאפשר לה לשנות את תכונות ההתנהגות בהתאם לרצון הנהג ובהתאם לתנאי הנהיגה. כך יוכל זה לבחור בין תכונות ספורטיביות לטובת ההנאה מנהיגה ועד לתכונות המתאימות יותר לתנאי שטח. בנוסף, ישתנו גם תכונות ההיגוי בהתאם.
תורת המספרים
מתחת למכסה המנוע בעל התפיחות, שוכן לו מנוע הטורבו דיזל בלוטק. למנוע זה 4 צילנדרים ונפח של 2.2 ליטר והוא מפיק 170 כוחות סוס. תודות לטכנולוגיות מתקדמות, מספרים במרצדס כי מדובר במנוע חסכוני בדלק וידידותי לסביבה. למנוע זה משודכת מערכת פליטה חדשנית אשר הופכת 80% מתחמוצות החנקן הרעילות, לגזים שאינם מזיקים. כבר היום עומד המנוע בתקנים האמריקניים המחמירים ביותר וכמו כן, בתקן 'יורו 6' שייכנס לתוקפו רק בשנת 2015.
בצד ההנעה נמצאת מערכת ההנעה הכפולה 4Matic הדואגת לחלק את הכוח בין הציר הקדמי לאחורי ביחס של 45:55 אחוזים. יחד עם דיפרנציאל מרכזי חדש, מבטיחה המערכת תנאי אחיזה גבוהים בכל תנאי דרך, אפילו בכאלה מושלגים ועטויי קרח. את הכוח תקבל מערכת ההנעה הכפולה מהמנוע, דרך גיר ה-7G-Tronic.
ה-GLK תוצג לראשונה בתערוכת דטרויט שתיפתח בעוד כשבועיים בגרסת תצוגה שתזכה לשם 'ויז'ן GLK פריסייד'. את הגרסה הסופית נזכה לראות לקראת סתיו 2008, עת תושק המכונית.
וואלה! רכב.
מה אתם חושבים?
נראה כמו סתם עוד ג'יפון, קצת מכוער אפילו :\
ציטוט ההודעה
