[כתבה]הונדה פריד..
ליפנים יש מסורת של שמות משעשעים/מוזרים למכוניות שהם מוכרים בשוק המקומי. זו שלפנינו היא דוגמה מתונה למדי: הונדה העניקה לה את הכינוי Freed, דהיינו ''הוצאה לחופשי'' (כשהכוונה, לפי ההודעה לעיתונות, היא חופש באמצעות מרחב, חופש באמצעות ממדים ועוד כל מיני דברים שמעניקים חופש). אנחנו, אגב, חושבים שבעברית דווקא היינו קוראים לה ''חופשיד''... לא משנה. העיקר הוא שמדובר במיניוואן קומפקטי על הבסיס המכני של הג'ז, כולל מעבר דלתות הזזה אחוריות שאינן מקובלות בקבוצת גודל זו. המכונית זכתה לתוספת אורך משמעותית: בסיס הגלגלים הוארך ב-24 ס''מ ומגיע ל-2.74 מ', ואילו האורך הכללי צמח ב-31.5 ס''מ ועומד על 4.215 מ'. הרוחב נותר ללא שינוי אך ממד הגובה צמח כמעט ב-20 ס''מ, מ-1.525 ל-1.715 מ'. תוספת הגודל מאפשרת להונדה להציע, בנוסף לגרסת 5 מושבים, גם שתי גרסאות עם שורת מושבים שלישית – אחת עם מקום לשבעה נוסעים, אחת עם מקום לשמונה! בשתי הגרסאות הללו המושב האחורי מכיל שלושה מושבים; ההבדל הוא בשורה השניה, שם אפשר לקבל מושב-ספסל המיועד לשלושה או שני מושבי קפטן נפרדים. בכל מקרה, נראה לנו שלהכניס שלושה נוסעים שאינם ילדים (או מבוגרים יפנים רזים) למושב האחורי יהיה בגדר התעללות. כדי לשים את ממדי ה-Freed בפרופורציה, מענין להשוותם לאלו של המאזדה5 המוכר לנו גם הוא עם שלוש שורות מושבים, ולא ממש המיניוואן המרווח בעולם. בסיס הגלגלים של ההונדה קצר אמנם בס''מ אחד בלבד משל המאזדה, אבל האורך הכללי קצר בקרוב ל-30 ס''מ! על כל פנים, אם מוותרים על השורה השלישית נשארים עם מקום לחמישה וה-ר-ב-ה מטען.
את ההנעה בכל הגרסאות מספק מנוע 1.5 ל' המפיק 120 כ''ס מכובדים, דרך תמסורת רציפה והנעה קדמית או תיבה אוטומטית 5 הילוכים והנעה כפולה. בין שלל האופציות שמציעה הונדה יש גם הפעלה חשמלית לדלתות-ההזזה האחוריות.
בשלב זה לא ידוע על תכניות לשווק את הפריד מחוץ ליפן.
אין מה להגיד חוץ מ,WTF?
"אוטו"
ציטוט ההודעה
