הפורד מוסטאנג 2010

[Mr Batzal]

בצד המכני השינויים מינוריים. המיתלים כוילו מחדש, וקוטר החישוקים עלה באינץ' אחד; גרסת הבסיס עם מנוע ה-4.0 ל' V6 מקבלת חישוקי "17 כסטנדרד עם אופציה ל-"18, ואילו המוסטנג GT עם מנוע ה-V8 זוכה ל-"18 עם אפשרות ל-"19 (אופציה שמגיע יחד עם גשר-חיזוק קדמי – Strut Brace – מאלומיניום). הספקו של מנוע ה-GT, בנפח 4.6 ל', הועלה מ-300 ל-315 כ"ס. תוספת מעניינת נוספת בגרסת ה-GT היא צינור קטן שמועבר לתא הנוסעים על מנת לספק להם קצת מצלילי מנוע ה-V8. רק באמריקה...מערכת בקרת יציבות ברת-ניתוק היא עכשיו תקנית בכל הדגמים. בגרסת ה-GT ניתן גם לבחור במצב-ביניים המעלה את סף ההתערבות, לאלו האוהבים להשתשעשע אך אינם מעוניינים להתסכן בניתוק מוחלט.

והנה סתם סרטון של האוטו עושה דריפטים...:
http://www.youtube.com/watch?v=ZNffjrnoho8

[tRoX]

פשש.. אחלה אוטו

[Dj EiTaN]

איזה מכונית הלוואי עליי!

[DIESEL POWER]

ניראה נחמד.
ולמרות הכוח שיש לו השליטה בו מעפנה, בעיקר לפי הביקורות של TOP GEAR ו FIFTH GEAR,
מעניין אם ההתנהגות זהה גם בדגם הזה.

בכל מיקרה, תודה על השיתוף.

[agi82]

כן, באמת לפי טופ גירף, השליטה ברכב די מעפנה. אבל רכב חמוד. אני אוהב את הפורד מוסטנג, מהסיבה העיקרית שכל בוקר שאני יוצא מהבית לעבוד אני רואה אותה בחנייה מולי הרכב שלי..
וכמו שיבגני אמר, תודה על השיתוף.

[guy555]

פייייייייי איזה יפים הדריפטיםםםםם