[פרסום] שני עלילות טייסים

**ExcluSive** · 21-07-2009, 12:23

בתום כל טיסה, ממלא הטייס טופס הנקרא "טופס תקלות", אשר מדווח למכונאים על בעיות אשר התעוררו במהלך הטיסה.

המכונאים קוראים את הטופס, מתקנים את התקלה, ובחלקו השני של הטופס מסבירים בקצרה את מהות התיקון והטייס עובר על הטופס שוב, לפני הטיסה הבאה.

כדי להראות כמה קרועים המכונאים בחברות התעופה, לפניכם כמה קטעים אמיתיים(!!!) מטפסי התיקונים בחברת התעופה Qantas, אשר נכתבו על ידי הטייסים והמכונאים בחברה.

אגב, Qantas היא החברה היחידה בה לא היו תאונות מעולם...

"בעיה" מסמלת את הבעיה אותה כתב הטייס. "פיתרון" מסמל את הפיתרון שכתב המכונאי לאחר הטיפול.

בעיה: הגלגל הפנימי ימני כמעט דורש החלפה.
פיתרון: הגלגל הפנימי ימני כמעט הוחלף.

בעיה: טיסת מבחן עברה בסדר,למעט מגנון הנחיתה האוטומטי.
פיתרון: מנגנון נחיתה אוטומטי בכלל לא מותקן במטוס הנ"ל.

בעיה: משהו משוחרר בתא הטייס.
פיתרון: משהו חוזק בתא הטייס.

בעיה: חרקים מתים על מגן הרוח.
פיתרון: חרקים חיים הוזמנו למלאי.

בעיה: טייס אוטומטי במצב שמירת איזון במהירות של 250 קמ"ש איבד גובה.
פיתרון: לא הצלחנו להגיע למצב דומה על הקרקע.

בעיה: עדות לנזילה בציוד הנחיתה המרכזי.
פיתרון: העדות הועלמה .

בעיה: הווליום של ה- DME לא ייאמן.
פיתרון: הווליום של ה- DME כוון לרמה יותר אמינה.

בעיה: מנעולי החיכוך גורמים לדוושת ההילוכים להיצמד.
פיתרון: כן, לשם זה הם נמצאים שם.

בעיה: IFF לא תקין.
פיתרון: IFF לעולם לא תקין במצב OFF .

בעיה: יש לי חשד לסדקים בכנף.
פיתרון: יש לנו חשד שאתה צודק.

בעיה: מנוע מספר 3 חסר.
פיתרון: מנוע מספר 3 נמצא לאחר בדיקה קצרה על כנף ימין.

בעיה: ידית ההילוכים מתנהגת מצחיק.
פיתרון: ידית ההילוכים חונכה להתיישר, לנוע ישר ולהתנהג בבגרות.

בעיה: רדאר הזיהוי מזמזם.
פיתרון: לימדנו את רדאר הזיהוי את מילות כל השירים.

בעיה: התגלה עכבר בתא הטייס.
פיתרון: הותקן חתול.

בעיה: רעש מגיע מתחת ללוח המכוונים. נשמע כאילו גמד יושב שם ודופק על משהו עם פטיש.
פיתרון: לקחנו לגמד את הפטיש.

- - - -

קטעי שיחה אמיתיים בין טייסים למגדל פיקוח:

פיקוח: כדי להימנע מרעשים, פנה ימינה 45 מעלות.
מטוס: איזה רעשים יכולים להיות כאן בגובה 35 אלף רגל?
פיקוח: הרעש מה-707 שלך, כשתתנגש ב-727 שלפניך.

מטוס: בוקר טוב ברטיסלבה.
פיקוח: בוקר טוב גם לך. אבל שים לב, כאן וינה.
מטוס: אני בעמדות נחיתה בברטיסלבה.
פיקוח: אבל כאן באמת וינה.
מטוס: וינה?
פיקוח: כן.
מטוס: איך זה יכול להיות? רציתי להגיע לברטיסלבה.
פיקוח: בסדר. צא מעמדות הנחיתה ופנה שמאלה.

פיקוח: אתה איירבוס 320 או 340?
מטוס: 340, כמובן.
פיקוח: אז תפעיל בבקשה את 2 המנועים האחרים שלך, לפני שתמריא.

פיקוח, למטוס שנחת ממש לא טוב: נחיתה זה לא סוד. לא נורא אם הנוסעים יודעים שהם הגיעו לקרקע.
מטוס: זה בסדר, ממילא הם תמיד מוחאים כפיים.

מטוס אליטליה, שחצי מהמכשירים שלו הפסיקו לפעול בגלל פגיעת ברק: איבדנו כמעט הכל. כלום לא עובד. הכל הלך. אפילו מד הגובה לא מראה כלום, וגם...
אחרי 5 דקות של קיטורים בלתי נפסקים, נשמע קולו של טייס ממטוס אחר העובר בסמוך: שתוק כבר, ותמות כמו גבר.

מטוס: אנחנו קצרים מאוד בדלק. מבקש הנחיות.
פיקוח: מה המיקום שלך? אתה לא על המסך שלנו.
מטוס: אנחנו עומדים על מסלול 2, ומחכים בלי סוף למיכלית הדלק.

פיקוח: אחרי שתנחת, לך לנתיב שירות אלפא 7, אלפא 5, וויסקי 2, דלתא 1 ואוסקר 2.
מטוס: מה זה??? אנחנו לא מכאן.
פיקוח: לא נורא, גם אני פה פחות מיומיים.

מטוס: נורת סימון נחיתה שם למטה דולקת.
פיקוח: אני מקווה שיש שם קצת יותר מאחת דולקת.
מטוס: כמובן, אני מתכוון שגם עולה ממנה עשן.

פיקוח: יש בעיות?
מטוס: הלך לי המצפן.
פיקוח: לפי איך שאתה טס, הכל אצלך הלך.

מטוס: מגדל, מבקש אישור המראה.
פיקוח: שלילי, אין לנו את תוכנית הטיסה שלך. לאן אתה רוצה לטוס?
מטוס: כמו בכל יום שני, לזלצבורג.
פיקוח: אבל היום יום שלישי!
מטוס: היום יום שלישי??? זה היום החופשי שלנו!

מטוס: אין כאן רכב הכוונה?
פיקוח: שלילי. למה שלא תיגשו לשער בעצמכם?

פיקוח למטוס פרטי קטן: כמה נוסעים על סיפונכם?
מטוס: טייס, 2 נוסעים וכלב.
פיקוח, אחרי נחיתה קשה של המטוס: תגידו, זה הכלב שהנחית את המטוס?

פיקוח: תן בבקשה את המועד המשוער להגעתך.
מטוס: אה.... אני חושב שיום שלישי ממש מתאים לי.

פיקוח: גובה ומיקום?
מטוס: אני מטר ושמונים, וממוקם בקידמת המטוס, בצד שמאל.

פיקוח: יש לך מספיק דלק או לא?
מטוס: כן.
פיקוח: כן מה?
מטוס: כן, אדוני.