[מדריך לנקות קרבורטור
1. ראשית, ארגנו לעצמכם סביבה נקיה לעבוד בה, ומומלץ שתפתחו חלונות
מכיון שהחומר לניקוי קרבורטורים רעיל בצורה קריטית! אזהרה! מסוכן לאללה
לעבוד בלי משקפי מגן! לי פעם אחת כמעט הלכה הראיה!
ראו תמונה של סביבת העבודה שלי, לא בדיוק חמישה כוכבים, אבל זה מה יש:
2. שנית, ודאו שברשותכם כל הכלים המתאימים טרם ביצוע עבודת הקודש!
טוב תאכל'ס צריך כולה מברג פיליפס ותרסיס לניקוי קרבורטורים... מומלץ במידה גדולה, מכיון שקימים ברגים שמעט קשה לשחרר עם מברג קטן.
ממליץ על 'מאקסול' חומר ניקוי איכותי ביותר! הדרעק הזה כל כך חזק שהמיס לי שקית במבה תוך כמה דקות! וגם טיפה צבע מהפלטה! מחירו כ 18 ש''ח! מי שיגיד לכם יותר לא לקנות
3. כעת, הגיע הזמן להתחיל - לאחר שוידאתם שברשותכם סביבת עבודה נקיה, הכינו
גם קופסת פלסטיק קטנה ונקיה ובה תאחסנו את כל הברגים בזמן העבודה כדי לשמור על סדר.
ראשית, פרקו החוצה את פילטר האויר, ולאחר מכן תשחררו את זוג בורגי הפיליפס.
כעת, הפרד מהמפריד (איזה מעפן זה נשמע הא?) את הקרבורטור, ובדוק את מצב האטם.
אם הוא נראה במצב של מנוש לא מגולח ומדלדל של אישה בגיל הזהב, הכינו חדש לפי שרטוט
של הישן מחומר הנקרא 'ויקטורית'.
לאחר שהקרבורטור בחוץ, הבריגו החוצה את ארבעת ברגי הפיליפס המצוים בתחתית הקרבורטור, מסביב לפומית הדלק.
כעת, בחנו היטב את מבנה הקרבורטור, כדי שתדעו כיצד להרכיב חזרה לאחר מכן, ואת כל אטמי הגומי למיניהם, שטפו במים, ואז השרו בדלק עד תום הניקוי, לקראת הרכבת הקרבורטור.
את פומית הדלק ואת חלק הפלסטיק שמתחבר אליה מלמעלה, חשוב מאוד לשטוף! הוא גם רכיב חשוב האחראי לזרימה תקינה של הדלק!
ראו תמונה:
4. חשוב לציין, נקו כל חלק לפי סדרו, חלקי פלסטיק רססו בעזרת חומר הניקוי והשאירו
כ 4 דקות לא פחות ולא יותר באותו המצב. רססו גם את החריצים הקטנים ביותר! זהו צעד חשוב מאוד!
כעת, שטפו היטב במים, יבשו מעט, וזרקו לתוך כוס דלק עד לתום העבודה.
עשו כך בכל חלקי הפלסטיק למיניהם, ניקיתם? סיימתם? לכוס דלק! עכשיו עוד חלק.
אחד אחד בתורו! לא לדחוף!
ראו תמונה:
הערה: בחלק הנ''ל בתמונה, יש לנקות היטב גם בחריצים הקטנים ביותר, ובעיקר בסעפת היניקה
וסעפת הפליטה, ולהמתין כשישה דקות.
תמונות נוספות:
קובץ מצורף:
5. כעת, לאחר שכל הברגים ארוזים ומסודרים בתוך שקית נילון סטרילית, וגומיות האיטום של הקרבורטור בשקית נפרדת, וכל חלקיו התחתונים של הקרבורטור רוחצים להם בחמאם הטורקי של כוס הדלק שהכנו מקודם (אה לא אמרתי לכם להכין וואלה... סורי... הנה תמונה:
), הגיע הזמן לעבוד עם חלקו העליון של הקרבורטור.
קודם כל, הוצאו את גומית האיטום של פתח יניקת האויר, שטפו אותו במים ויבשו היטב.
לא להשרות חלק זה בדלק! כעת, בלחיצה על המצערת, רססו היטב את כל חלל הקרבורטור
כך שתרגישו שהוא מלא מבפנים כמו קרן פלס! רק בחומר ניקוי... ונענעו אותו מעט כך שהחומר
יגיע לכל חלקיו הפנימים של הקרבורטור לטובת ניקוי מרבי! המתינו מספר דקות, ונגבו מעט בעזרת מטלית יבשה או פיסת טישו את אזור פתח יניקת האויר, ואת איזור יניקת הדלק למנוע.
נענעו מעט את הקרבורטור והפכו אותו כדי שחומר הניקוי יצא החוצה, אם לא ניקיתם במשך
למעלה מחצי שנה את הקרבורטור תעדיפו לאכול ערצב מאשר לראות מה הולך שם... ראיתי פעם אצל חבר מה יצא לו אחרי 8 חודשים ללא ניקוי... אוי וייזמיר!
כעת, חברו את הקרבורטור בחזרה מהר ככל האפשר, רק לא להיות לחוצים, תרגעו הכי חשוב,
ותשימו את הסיגר שלכם על המשפחה שצועקים שיש סירחון בכל הבית מחומר הניקוי של הקרבורטור! או בחלק מן המקרים... במבה...
6. כעת, ודאו שכל גומיות האיטום של הקרבורטור אכן במקומם, וברגיו התחתונים
של הקרבורטור הנמצאים סביב פומית הדלק מחוזקים היטב.
7. כעת, חברו את פילטר האויר, שמומלץ מאוד לנקות את הספוג ולשמן אותו כדי למנוע
כניסת חול וכל מיני דרעק למנוע העלולים לקצר את חייו.
כעת כשהכל מחובר, פמפמו בפומית הדלק, ותודאו
כי אכן ישנה זרימה חלקה ונקיה של דלק! מומלץ גם להחליף את פילטר הדלק, ואת צינורות
הדלק.
כעת, דפקו משיכה או שלוש עשרה (תלוי במנוע שלכם אנאערף...), והניעו את המנוע למספר
דקות לחימום!
8. לאחר שהמנוע מגיע לטמפרטורות מעט גבוהות, תפילו איזה ארגז בירה, וקופסת אל אמ ליט,
ו... You Ready To Go!
מקוה מאוד שאהבתם! לקח לי זמן אתם יודעים... תגובות בבקשה חברה!
מדריך שלי פשוט לקחתי אותו מפורום אחר של קורקינטים
רק שליי.
ציטוט ההודעה
