לכתיבת המאמר נעזרתי באתרים הבאים:
www.caraudiobook.com
www.caraudiohelp.com
www.ezinearticles.com
את המאמר כתבתי לבד- כל הקרדיט שמור לי.
אין לפרסם ולהעתיק ללא רשותי.
במידה ותימצאו טעויות, אשמח אם תתקנו אותי בהודעה פרטית, תודה.
למה זה חשוב לתכנן את הכול? כדי שלא יוצר מצב שנקנה רכיבים שאנחנו לא צריכים או שלא מתאימים לנו, ובכך נחסוך כסף וזמן.
שלושת המרכיבים העיקריים והחשובים ביותר במערכת הם הנגן (מקור האותות),
הרמקולים ומקור המתח. שלושת המרכיבים הללו, בעיקרון, הם שיקבעו את איכות הסאונד שיבקע מהמערכת שלכם.
קודם כל חשוב להבין מה אנחנו רוצים מהמערכת?
עוצמה כמה שיותר גבוהה? או צליל כמה שיותר נקי ואיכותי?
אחר כך צריך לבדוק מה מתאים לרכב שלכם.
למשל לא נרצה לקנות רמקול בגודל 5", שהחורים ברכב הם בגודל 6.5".
או סאב שלא נכנס לתא המטען.
אחר כך צריך להגדיר תקציב ולחשוב על מה אתם מוכנים ולא מוכנים להתפשר.
למשל האם אתם מוכנים להתפשר על מקום בתא המטען? האם אתם מוכנים להתפשר על התקציב? או על רכיבים מסוימים.
עכשיו כשאנחנו יודעים מה אנחנו רוצים, יהיה הרבה יותר קל לתכנן את המערכת.
למשל אם אנחנו רוצים צליל נקי ומערכת חזקה כדי לעשות פוזות מול החברים, נרצה קומפוננטים מקדימה, וסאב מאחורה.
אחרי שהגדרתם את התקציב, ומה אתם רוצים לקנות, יש לבדוק האם התקציב שלכם בכלל ריאלי ומתאים למחירי השוק. כלומר, אי אפשר לצפות לקנות בתקציב של 200 ₪ סאב, נגן, קומפוננטים ומגבר. ועוד משהו איכותי.
אם חסר לכם כסף, אתם יכולים לשקול לרכוש רכיבים מיד שנייה.
טוב, עכשיו כשהכול מאורגן ומסודר, איך בוחרים את המרכיבים?
כשאנחנו בוחרים נגן, חושב לבדוק אילו פורמטים הוא קורא כמובן. בטכנולוגיה של היום לא נרצה להיתקע עם נגן שלא קורא דיסקים צרובים או אם.פי 3
בנוסף אם אתם מתחננים להוסיף סאב, שימו לב שמאחורה, לנגן יש יציאות למגבר.
כדאי שהתפוקה של היציאות הללו תהיה לפחות 4 וולט ומעלה כדי לקבל אות נקי יותר וחזק יותר.
ישנם כמה סוגים של רמקולים.
רמקולים קואקסיילים, קומפונטים ו-
הקואקסיילים הם רמקולים רגילים בעיקרון,
הקומפוננטים הם רמקולים מופרדים, כלומר יש לנו וופר לניגון צלילים נמוכים וטויטר לניגון צלילים גבוהים.
כך מתקבל לו צליל נקי יותר כיוון שהרמקול יכול לנגן שני צלילים שונים ביותר אפקטיביות.
ויש לנו את 2 ווי או 3ווי וכו'.
שזה ברמת העיקרון רמקול בתוך רמקול. הם עובדים על העיקרון של הקומפוננטים רמקול אחד לצלילים גבוהים ואחד לנמוכים.
אם לחשב באותו טווח המחירים, הקואקסיילים הם הפשוטים ביותר עם צליל פחות נקי מבין השלושה, אחר כך כל ה2ווי וה3 ויי וכו', ואז הקומפוננטים.
אבל שוב, הכול תלוי במחירים ובאיכות שלהם.
למשל אי אפשר לקנות קומפוננט זול ב200 שקל ולהתפעל למה הוא נשמע הרבה יותר גרוע מרמקול קואקסיילי איכותי ב600 ₪ (סתם דוגמא).
חלק רוכשים מגברים רק לשם הגברת הסאב, והרמקולים האחרים עובדים דרך הנגן עצמו.
זה בסדר, אבל לשם קבלת צליל נקי יותר רצוי לחבר את כל הרמקולים למגבר.
לשם כך נצטרך מגבר עם יותר מערוץ אחד (עם יותר מסט חיבורים אחד של +ו-).
לשם באס איכותי וחזק צריך כוח, והרבה. לכן תרכשו את המגבר הכי חזק ואיכותי שאתם יכולים להרשות לעצכם, למניעת מריחת הבאס.
הקרוסאוברים נועדו להבטיח שהרמקולים יקבלו את הצלילים שהם צריכים לנגן, כלומר כדי שהסאב לא ינסה לנגן משהו אחר חוץ מבאס למשל.
קרוסאובר אקטיבי מחובר בדרך כלל אחרי המגבר ואיתו אפשר לחתוך תדרים איך שנרצה,
לעומת זאת קרוסאובר פסיבי מחובר לפני המגבר (או מורכב כבר בתוכו או בתוך הנגן),
לרוב איתו לא ניתן לשנות את חיתוך התדרים והוא כבר מכוון לחיתוך תדר מסוים של רמקולים מסוימים.
לחיבור יש צורך בכבלי אר סי איי,
כדי לחבר בין הנגן למגבר, לסאב ולרמקולים יש צורך בכבלים כאלו וחיבורים של בננות.
כדאי שמתח התפוקה של הכבלים הללו יהיה גבוהה. זה יעזור לצמצם רעשים מיותרים.
מאמר בנושא בחירה והרכבת מערכת לרכב.
ציטוט ההודעה
נכתב במקור על ידי alechko_g
