כאן תוכלו ללמוד איך מתקינים מערכת שמע ברכבכם הפרטי :
http://richtext.co.il/art/3762
בהצלחה
המדריך השלם להתקנת מערכת שמע ברכב
כאן תוכלו ללמוד איך מתקינים מערכת שמע ברכבכם הפרטי :
http://richtext.co.il/art/3762
בהצלחה
המתנה : זה להמתין ולחכות לפרק זמן מסויים
:דירוג: זה הוא הפריט הנמכר ביותר בין המטופל לבין העובד
|
|
אני מקווה שלא אתה כתבת את זה, בולשיט אחד גדול.
אין לי מושג מאיפה להתחיל להסביר כמה זה חרטא...
"סאב של רוקפורד או בזוקה של אינפיניטי" ?
אתה יודע כמה סוגים יש? ומי אמר שהסאבים הכי טובים הם של רוקפורד / אינפיניטי?
וממתי מסתכלים על וואט של רכיבים? זה לא מדד לאיכות בכלל.
בפחות מ 500 מילים אתה לא תלמד אף אחד לקנות + להתקין + לתחזק מערכת טופ, איפה עבודה עם חשמל??
יש אלף סוגי צמות שונות לר"ד, יש אלף סוגי התקנה שונים.
אתה יודע שבחיבור אחד של +/- לא נכון, אתה שורף ת'מערכת ואולי גם ת'רכב?
כמה כמה שטויות במאמר אחד, ואני קראתי רק 3/4 שורות...
אל תטעה פה יותר אנשים, אל תפרסם עוד שטויות כאלה.
מזה החרטה הזה?...
תחילה אני יכול לומר שאם קראת את המאמר טוב לא היית נותן חוות דעת כמו ......נכתב במקור על ידי rcl-nadav
אמרתי שזה מהטופ ויש מיליון סוגים של מערכות , תלוי מה אתה בוחר , אבל המערכת הזאת אני התקנתי ברכבי הפרטי , זה המחיר שלה עם עבודה יוצאת מהכלל אז אל תתבטא כאילו מינימום אתה יצרת את המערכות .
המתנה : זה להמתין ולחכות לפרק זמן מסויים
:דירוג: זה הוא הפריט הנמכר ביותר בין המטופל לבין העובד
אני אתבטא איך שנראה לי לנכון,
כי אחרי התקנה של עשרות מערכות אני מבין קצת הרבה יותר ממך.
אתה נתת פה מאמר שכאילו בא להסביר איך להתקין מערכת ברכב,
ואני מסביר לך שלהתקין מערכת ברכב זה לא משהו גלובלי.
בין רכיב לרכיב ובין רכב רכב יש המון שוני, העברת חוטים אחרת,
חיבור חוטים שונה, מקביל/טור ועוד אלף דברים להסתמך עליהם.
אתה בא עם ""מאמר"" של חצי דף ומתיימר ללמד להרכיב מערכת.
תעשה הטובה
אני לא בא ללמד אותך איך להתקין אני נותן פה מאמר שמסביר באופן כללי איך מתקינים ושוב מאמר "בחצי דף " אתה אותר אבל מסביר איזה ערכות צריך ואיך מרכיבים כל אחד , אם אתה בקיא בלהרכיב אז סבבה תרכיב איך שבא לך אבל לפחות אל תרד עליי בצורה לא יפה לפחות תפרגן על ההשקעה ותאמין בצורת דיבור יפה לפחות יכול מאוד להיות שאני אלמד ממך משהו , איך בנאדם שנולד מלומד אלא לאט לאט לומד .אני אתבטא איך שנראה לי לנכון,
כי אחרי התקנה של עשרות מערכות אני מבין קצת הרבה יותר ממך.
אתה נתת פה מאמר שכאילו בא להסביר איך להתקין מערכת ברכב,
ואני מסביר לך שלהתקין מערכת ברכב זה לא משהו גלובלי.
בין רכיב לרכיב ובין רכב רכב יש המון שוני, העברת חוטים אחרת,
חיבור חוטים שונה, מקביל/טור ועוד אלף דברים להסתמך עליהם.
אתה בא עם ""מאמר"" של חצי דף ומתיימר ללמד להרכיב מערכת.
תעשה הטובה
המתנה : זה להמתין ולחכות לפרק זמן מסויים
:דירוג: זה הוא הפריט הנמכר ביותר בין המטופל לבין העובד
שימושי מאוד , אבל אני מעדיף כבר ללכת לחנות שמהם קניתי את המערכות לתת להם 100 שקל , קחו את האוטו לשעה תתקינו מה שצריך ושלום , בלי כאבי ראש
100 שקל?
שעה?
במערכות מרובות מגברים/רמקולים, התקנה לוקחת הרבה הרבה יותר זמןף
משהו כמו חצי יום עבודה. וזה יותר לכיוון ה 600-700 ש"ח
יש לי מישהו במושב... מתקין מערכות לרכבים, ככה בתור תחביב והוא אפילו לא לוקח כסף
עושה עבודה אחת היפות בצפון ואני מוכן לשים על זה כסף. תן לו תמאמר הזה הוא צוחק לך בפנים
Savage 2
כמה הערות:יש כמה סוגים של מערכות ובמחירים שונים ובמדריך הזה מדובר על מערכת טופ אשר עולה בין 7,000 ועד 10,000 ש"ח ויש כמובן בהשקעה הרבה פחות גם באיכות טובה מאוד :
מערכת מצוינת בעלות גבוהה :
1- רדיו דיסק של jvc עם שתי יציאות r.c. , קבל מסך , קורא d.v.d , מאורר פנימי , מערכת e.s.p. (מערכת שפועלת כמו בולמי זעזוע למניעת קפיצות בדיסקים ) . (עלות 2,000 ש"ח )
מה זה קבל מסך? אתה מתכוון לDVD? אם כן - מי יראה DVD כשהוא תקוע בקונסולה המרכזית, טיפה מעל ידית ההילוכים? אתה רוצה שהצוואר שלך ייתפס? היום יש DVD שמתחבר ביציאת RCA לHU בעלות יותר נמוכה מהHU עם מסך DVD. מערכת בלימת זעזועים יש בכל HU שהחברה המייצרת מכבדת את עצמה.
2- שתי ערכות חוטי רימות r.c. (בסביבות 400 ש"ח – 200 ש"ח ליחידה ) .
נכון להיות - אין RCA שהוא גם REMOTE. יש כבר מיוחד (כחול או סגול) שהוא אמור להיות REMOTE בין ה-HU למגבר. הוא מגיע יחד עם הצמה של הHU.
3- שני מגברים מסוג p52 בעוצמה של 2,400 ואט 430 r.m.s (יכולת תפוקה ) .(אחד עולה 1,500 ש"ח )
P52 זה כללי מידי. זה יכול להיות גם מגבר חשמלית/אקוסטית. מגבר איכותי זה מגבר עם ארבע יציאות מינמום, ואפשרות לגישור סאב. ישנן הרבה חברות המייצרות אותם, כגון: MOREL, ROCKFORD, PIONEER ועוד.
4- סאב של רקפורד או בזוקה של אנפיניטי .( עלות 1,200 ש"ח )
למה ננעלת על שתי החברות הללו? ישנם עוד רבים וטובים (אפילו יותר טובים) בפחות כסף. ומי אמר שלא מביאים מיד שניה? הבלאי של מוצרי אלק' זעירה הוא זניח.
5- 4 רמקולים של פיוניר בעוצמה של 450 ואט כל אחת .( סה"כ 2,000 ש"ח )
תלוי בגודל שאתה רוצה - בלי סאב - הייתי הולך על 6X9 של JBL. עם סאב הייתי הולך על PIONEER או MOREL.
6- שני קומפוננטים – לצורך העברת pass . (עלות 1,000 ש"ח )
אתה יודע מה זה קומפוננט? קומפוננט זה סט של כמה רמקולים (אחוריים או קדמיים). להעברת PASS אתה צריך טוויטרים.
7- שני מפצלים – לחיבור בין המגברים ע"י חוטי r.c. .(עלות 80 ש"ח )
פיצול = הורדת התנגדות = ירידה באיכות = מרכז במה שונה = שמיעה ירודה. כמו כן, כל חברה המייצרת מגברים, מייצרת אותם עם לפחות כניסת RCA אחת ויציאת RCA אחת (ל-MB).
אופן ההתקנה :
רדיו דיסק – מחברים כבל פלוס (בצבע אדום שמעביר זרם חשמל ) עם כבל בצבע צהוב (שמעביר תאורה למסך הרדיו דיסק ) , מהרדיו דיסק אל קבל הפלוס הקבוע אשר נמצא בין החוטים הקיימים ברכב בערכת החוטים במקום שבו מתיישב הרדיו דיסק .(יש לציין ששני הכבלים האדום והצהוב מתחברים יחדיו אל הפלוס שבתוך הרכב )
נכון להיום הכל מחובר לקונקטורים באופן המתאים. אתה רק צריך לחבר את הקונקטור שברכב שלך לקונקטור של הצמה של ה-HU. לפעמים צריך מתאמים.
ברדיו דיסק נמצא כבל בצבע שחור אשר מחברים אל גוף הרכב לצורך העברת מינוס לרדיו דיסק .
מינוס מחוובר כבר דרך הצמה של הרכב, ומחבר בקונקטור.
מעבירים כבל רימות r.c. (שבד"כ בצבע כחול בהיר) מהרדיו דיסק ביציאות המיועדות לכך (פלוס ומינוס ) אל הפגוש מתקינים את הרדיו דיסק במקומו כראוי ברכב ואיתו סיימנו .....
פגוש? המקום היחיד שפגוש מחובר אליו זה המרכב של הרכב. REMOTE זה כבל יחיד, שעובר לאורך הרכב עד למקום של המגבר, והוא השליטה על הכיבוי וההדלקה של המגבר.
מגבירים :
המגבר הראשון מחברים אליו את כבל הרימות r.c. בצבע כחול בהיר בכניסה לסופית המסומנת r.e.m ע"י מפצל שאנחנו מתקינים בכניסה הזאת אין שום מפצל בכניסת REMOTE. זה או קונקטור או ליפוף עם בורג. ומחברים אותו למגבר השני באותה כניסה כמו הראשון גם ע"י המפצל השני. קיים בערכה כבל בצבע אדום בעובי של 5 מיל (קבל פלוס) שבראשו קיים פיוז 30 אמפר שאותו מחברים (מהצד של הפיוז ) אל הפלוס של המצבר ומעבירים אותו בתוך הרכב אל הפגוש ומחברים אותו למגבר הראשון לסופית המסומנת בפלוס ומאותה סופית מותחים עוד כבל פלוס ומחברים למגבר השני באותה סופית פלוס כמו במגבר הראשון .
קודם כל - למה שני מגברים? אחד מגבר רגיל ואחד MB? אם כן - חיבור של המונובלוק יהיה על ידי כבל הזנה מפוצל לשניים, עם פיוז אחר. ושום דבר לא מתחבר לפגוש. מתחבר למגבר, שנמצא בבגאז'. צריך להעביר את הכבל של ההזנה (בגלל שעובר בו חשמל "חי") לא ליד כבלי ה-RCA, כדי שלא תיווצר "השראה" - רעש של זמזום מהרמקולים, בעצם זמזום של החשמל עובר. יחידת המידה של הכבלים היא G - GAUL(אין כבל 5G, אלא 2,4 או 8G). ולא מותחים שניים, אלא אחד של 4G מפוצל לשניים של 8G. בחיסורם למצבר יהיו שני פיוזים - אחד לכל פיצול.
מותחים קבל של 5 מיל ומחברים אותו מגוף הרכב באזור הפגוש אל המגבר הראשון בכניסה לסופית המסומנת במינוס ועוד כבל מינוס מאותה סופית אל המגבר השני ומחברים אותה בכניסה לסופית המינוס .
למינוס מספיק כבל 2G.
תפקידם של הכבלים הקטנים הללו להפעיל את המגבר השני דרך המגבר הראשון
קטנים?! ממש לא. הם עבים מאוד (יחסית).
מהמגבר השני מוציאים שני כבלים פלוס ומינוס ומחברים אותם לבזוקה ,מחברים אל המגבר השני שני קומפוננטים בכניסות לסופיות פלוס על פלוס ומינוס על מינוס .
קודם ממקמים את הסאב. אחר כך מותחים כבלים לכניסות הייעודיות. לרוב אין מחברים, אלא חוטים חשופים, שמתחברים עם קליפסים או הברגות.
מתקינים 4 רמקולים על המדף של הפגוש (אסביר על רמקול אחד ושלושת הרמקולים הנוספים יש להתקין באותה צורה)
המגש הזה הוא המגש שמאחורי המושב האחורי. אבל ארבעה?! לא הגזמנו?! שניים יכולים להיכנס שם.
הרמקול הראשון : במגבר הראשון יש כניסות בשם hpt שמיועדת לרמקולים (יש כניסת פלוס וכניסת מינוס ) מוציאים שני כבלים מהפלוס ומהמינוס ומחברים אותם לרמקול בכניסות המיועדות לכך .
כנ"ל לגבי שאר הרמקולים כך שיהיו כל שני רמקולים על יציאה אחת מהמגבר .
המגבר הראשון מפעיל את הרמקולים .
המגבר השני מפעיל את הבזוקה והקומפוננטים .
יש לכם אחלה של מערכת , מוזיקה נאה והרבה מאוד עוצמה ...........
תתחדשו .
ראשית - מבנה הרמקולים אמור להיות כזה: שניים בדלתות הקדמיות, שניים בדלתות האחוריות. שניים במגש האחורי. שני טוויטרים על כל קורת A. מגבר בבגאז'.
שנית - כבלי ההזנה אמורים להיות כבל אחד ארוך של 4G, שמתפצל בכל צד לשני כבלים קצרים יותר, של 8G. על כל פיצול שנכנס למצבר (סהכ שני פיצולים) יהיה פיוז של 30 אמפר. זה הזנת + (פלוס) לשני המגברים. להזנת - (מינוס) למגברים יש לחבר כבל 4G, שמתפצל ל-8G, ולחברו למרכב הרכב.
שלישית - 30 אמפר זה לא צחוק. זה חשמל וזה הורג. צריך לחבר את זה בצורה נכונה, ולא חאפרית. להרחיק את הכבל שעובר בתוך הרכב מכבלי RCA כדי למנוע רעשי מנוע ורעשי השראה.
רביעית - חיבור החשמל למגברים, כמובן, יהיה רק לאחר חיבור כל הרכיבים האחרים. אחרת, אנו עלולים להביא למצב בו הרכיבים יישרפו לנו, או לחילופין פיוזי הגנה של המגברים. חבל.
חמישית (ואחרונה) - ניתן להגיע למערכת פצצה גם באיזור 3-4K ש"ח.
נערך לאחרונה על ידי PENICILLIN; 11-05-2010 בשעה 04:38.
הרשאות פרסום
