סמארט מפרסמים פרטים על כמה תוכניות גדולות לקטנה שלהם, שכוללות מכונית כל-חשמלית, גרסת דיזל היברידית וגם מערכת 'סטארט-סטופ' לגרסת הבנזין
סמארט, מותג המכוניות הקטנות של מרצדס, הציג לאחרונה את הפורטו החדשה אך במקביל צמצם מאוד את ההיצע שלו. הסופר-מיני, פורפור, מסיימת את הקריירה הקצרה שלה וכמוה גם הרודסטר-קופה המלהיבה; כך שפעילות המותג מתרכזת בפורטו העירונית. אך נראה שלסמארט תוכניתו גדולות עבור הדגם הזערורי והיצרנית משחררת פרטים על שלוש גרסאות חסכוניות בדלק ומופחתות זיהום.
הגרסה הראשונה עליה מדובר בסמארט היא כל-חשמלית. המנוע, שימוקם באחוריה של המכונית, יחולל 39 כ"ס וטעינתו בשקע חשמל ביתי יבטיח טווח נסיעה של 115 ק"מ. בסמארט מנסים לפצות על טווח הנסיעה הלא ממש מספק בנתונים אודות עלות הצריכה (חשמל) והתאוצה; לטענת סמארט, עלות צריכת החשמל של העירונית העתידית עומד על 0.02 אירו לקילומטר בודד ו-5.7 שניות זהו פרק הזמן שיידרש למכונית להאיץ ממצב עמידה ל…60 קמ"ש.


קרובה יותר לייצור היא הגרסה ההיברידית שפרטים ראשונים אודותיה מפורסמים כעת. הגרסה המיועדת תשלב מנוע דיזל בנפח 800 סמ"ק או מנוע בנזין עם מנוע חשמלי, כאשר מנוע הבעירה הפנימית יספק 43 כ"ס והמנוע החשמלי יתרום עוד 26 כ"ס למאמץ הכללי. לטענת מהנדסי סמארט, גרסת הדיזל ההיברידית תציעה צריכת הדלק של 34.5 ק"מ לליטר (שיפור של כ-12% ביחס לגרסת הדיזל הנוכחית) ו-77 גרם של פחמן דו-חמצני לקילומטר אחד. רק לשם השוואה טויוטה פריוס ההברידית רושמת לזכותה כ-102 גרם של פחמן דו-חמצני לקילומטר אחד.
הבשורה השלישית נוגעת לגרסת Start-Stop ועליה מודיעים רשמית קברניטי סמארט: "היא תגיע לייצור." מנוע הבנזין המוכר, בנפח ליטר בהספק של 71 כ"ס, ישמש להנעה ואליו תוצמד מערכת שתכבה את המנוע בעצירה מלאה ותפעיל אותו שוב ברגע שהרגל תורם מעל דוושת הבלם. גרסה זו תפחית גם היא את פליטת המזהמים מהמכונית ותתרום לחיסכון בדלק - 23.2 ק"מ לליטר בלבד.

תמונה קטנה:





קרדיט: MOTOCAR