[ביקורת]Gran Turismo - עבור הPSP
הגרסה הניידת של סדרת המירוצים המצליחה ביותר מבית סוני ראליסטית ומקצועית, אבל אם בניתם על קריירה - תשכחו מזה
Gran Turismo ל-PSP היה עבורי מקרה קשה. מצד אחד, זהו אחד המשחקים המושקעים והמקצועיים ביותר שאי-פעם פותחו עבור קונסולה ניידת. מצד שני, אחרי יותר מחמש שנות פיתוח, הוא עדיין מרגיש קצת... לא מוכן.
איך מסבירים סתירה שכזו? לאט ובזהירות. נתחיל בחלק הקל: כפי שבוודאי הצלחתם לנחש, Gran Turismo הוא מהדורה ניידת לסדרת סימלטורי המירוצים של סוני, שהתהדרה מראשיתה בגישה רצינית וראליסטית, ובמבחר מכוניות שהיה גורם גם לג'יי לנו לקנא. תכונה נוספת שהפכה חלק בלתי נפרד ממשחקי GT היא גרפיקה יוצאת דופן ופורצת גבולות, מהסוג שמטשטש את הגבול בין המשחק והמציאות.
מוותרים על הגרפיקה - אבל לא על המשחקיותפרסום
התכונה האחרונה שהזכרתי, המנוע הגרפי, היא פחות או יותר היחידה שלא צלחה את המעבר לגרסת ה-PSP. ליתר דיוק, הגרסה הזו נראית רע - הגרפיקה שלה מרשימה פחות מזו של רוב משחקי המירוצים האחרים שראיתי לקונסולה הניידת, וברת השוואה למשחקי הפלייסטיישן 2 המוקדמים ביותר. זה מאכזב, אבל לנוכח היומרה האדירה שאותה לקחו על עצמם חברי צוות הפיתוח ב-Polyphony Digital, הוויתור על גרפיקה ראליסטית ונוצצת היה הנכון ביותר. לב המשחק נשתמר במלואו, וזה די מדהים שיש לנו עכשיו אפשרות לקחת איתנו את הסימולטור הזה לכל מקום.
התפריטים המעוצבים לעילה יזמינו אתכם עם תחילת המשחק לסיבוב בסוכנות הרכב הווירטואלית, המציגה לראווה דגמים מתוצרת ארבע חברות בלבד, הנבחרות אקראית מידי שעה. ההחלטה הזו - להגביל אתכם בכל פעם למבחר מצומצם יחסית של כלי רכב - נראית במבט ראשון תמוהה, אך יש בה היגיון צרוף: כך תשקיעו מאמץ רב יותר לאורך זמן באיתור מכונית החלומות שלכם, או במסחר עם חברים שהצליחו לקנות את המכונית שרציתם (ניתן להעביר מכוניות בין מכשירי PSP הסמוכים זה לזה). ושלא יהיה לכם ספק, מבחר המכוניות הכולל עצום ורב, יותר מ-800 מכוניות שונות ומשונות.
אחרי שתרכשו מכונית הראויה למסלול המירוצים, הצעד הטבעי הבא הוא לימודי נהיגה ספורטיבית ב"שלבי האתגר" של Gran Turismo. אלו מכם שכבר שיחקו באחד ממשחקי הסדרה הקודמים כבר יודעים בדיוק במה מדובר: מסלולים קצרים שבהם מטרתכם האקדמית מוגדרת מראש לפרטי פרטים ("האיצו למהירות מקסימלית והגיעו לבלימה תוך 600 מטרים", "סיימו את המסלול בזמן מבלי להפיל אף קונוס"...). האתגרים הראשונים קלים למדי, אך רמת הקושי עולה בהדרגה עד לשלבים שגם טובי הנהגים יתקשו לסיים בהצטיינות. בכל זאת, השלבים הללו מהנים למדי, ויכינו אתכם היטב למירוצים המאתגרים ולמנוע הפיזיקלי הריאליסטי.
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=jgMqu20t4pQ&feature=player_embedded"]YouTube - Gran Turismo® PSP® E3 Trailer (HD)[/ame]
לאן נעלם מצב הקריירה?
משסיימתי חלק מכובד משיעורי הנהיגה והרגשתי מוכן לדבר האמיתי, התחלתי לדפדף בין התפריטים בחיפוש קדחתני אחר מצב הקריירה, הלחם והחמאה של רוב משחקי המירוצים. לאחר כמה דקות, תחושת הייאוש והתסכול שלחה אותי לחוברת ההדרכה, שם נתגלתה בפני האמת: ל-Gran Turismo אין מצב קריירה! אולי עכשיו כבר תוכלו להבין למה התכוונתי כשאמרתי שהמשחק הזה הוא בעת ובעונה אחת מושקע, מקצועי - וחסר.
במקום סדרת מירוצים מתוכננת, האפשרות היחידה אשר עומדת בפני שחקן יחיד היא אתגרים חד-פעמיים: מירוץ רגיל, אתגר זמנים (Time Trial), ומסלולי החלקה (Drift). בכל פעם תתבקשו לקבוע בכמה סיבובים אתם מעוניינים (1 עד 120) ובאיזה מסלול בא לכם להתחרות (יש 35 בסך הכל). בכל פעם שתסיימו מירוץ בהצלחה, תפתח בפניכם האפשרות להתחרות מול יריבים ממוחשבים קשוחים ומאתגרים יותר. כמות היריבים מוגבלת לארבעה בלבד בכל פעם, אך כאשר הם מהירים ואגרסיביים זה מספיק בהחלט.
כל מירוץ בפני עצמו הוא תענוג, במיוחד אם אתם מאלה שיודעים להעריך את הפיזיקה הראליסטית, את השוני בין מכוניות בגודל שונה ובסוגי הנעה שונים. ואולם החוט שאמור לקשר בין כל האתגרים הללו פשוט לא קיים, וכך החוויה נותרת נטולת מטרות ויעדים של ממש. על השחקן מוטלת למעשה המשימה להרכיב לעצמו את הקמפיין, לקבוע לעצמו מטרות שירצה לעמוד בהם. בסוני קוראים לזה "משחקיות פתוחה ודינמית". יש בזה קמצוץ של אמת, אך מקננת בי הדאגה שרוב השחקנים לא ממש יראו זאת כך. רובם, כך אני חושב, יאבדו עניין במשחק שאיננו מציב להם יעדים ברורים, במיוחד כשמדובר במשחק מירוצים.
עדיין שווה קנייה
מצב המשחק מרובה-המשתתפים עשוי לשפר את המצב, אך רק בתנאי שיש לכם חברים החמושים בקונסולות PSP. ל-Gran Turismo אין תמיכה בחיבור אינטרנט תשתיתי (Infrastructure), אלא בחיבור בין קונסולות סמוכות בלבד (Ad-Hoc). אם תצליחו לארגן מפגש נהגים, התוצאות עשויות להיות מהנות מאוד בזכות לא מעט חידושים מסקרנים. Gran Turismo עושה מאמץ גדול למצוא חן בעיני שחקנים מצטיינים ומתחילים כאחד, וכמעט בכל מצבי המשחק מרובי-המשתתפים יזכו השחקנים שסיימו אחרונים את המירוץ הקודם לבונוס מיוחד בתחילת המירוץ הבא, כדי לתת להם צ'אנס להתבלט ולהצליח.
אי-אפשר להתעלם מההישג הגדול שאליו הצליחו להגיע החבר'ה ב-Polyphony Digital: המרה כמעט מושלמת של מנוע פיזיקלי מתוחכם, מבחר גדול של מכוניות שמתנהגות ממש כמו במציאות ועשרות מסלולים מאתגרים. עבור מעריצי סדרת Gran Turismo וגם עבור חובבי רכב שעדיין לא הכירו אותה, אלו יהיו סיבות טובות מספיק לרכוש את גרסת ה-PSP.
ואולם החוויה הכוללת משאירה קצת יותר מידי טעם של עוד, תחושה שחלק מהותי מאוד מהמשחק נחתך ונעלם ממנו. אחרי כל-כך הרבה שנות פיתוח מלאות דחיות והבטחות, לא אאשים את מי שציפה לקצת יותר. Gran Turismo הוא נכון לרגע זה משחק המירוצים הריאליסטי הטוב ביותר לקונסולה ניידת, אך יש לי הרגשה שאם מישהו יחליט להתחרות בסוני בקטגוריה הזו - לא יהיה לו קשה מאוד לנצח.
בעד
גרסה ניידת של Gran Turismo, בלי פשרות ובלי קיצורי דרך: מנוע פיזיקלי מתוחכם ומבחר מכוניות אדיר
שלבי האתגר מהנים ומגוונים
מצב המשחק מרובה-המשתתפים בא לקראת השחקנים המתחילים
זמני הטעינה מפתיעים לטובה, בתנאי שתתקינו את המשחק על כרטיס הזיכרון
נגד
המנוע הגרפי פשוט נורא
לאן נעלם מצב הקריירה? בלעדיו, שחקנים שלא יצליחו לקבוע לעצמם יעדים ברורים ישתעממו במהירות
אין תמיכה בחיבור אינטרנט ומרוצי און-ליין
ציון-81
ציטוט ההודעה
